Tērauda konstrukciju tiltu izejvielu svarīgākie aspekti 2025. gadā un 2026. gada nozares tendences

2025. gadā globālā tērauda konstrukciju tiltu izejmateriālu nozare attīstījās uz priekšu, pateicoties tehnoloģiskiem jauninājumiem un politikas virzītai izaugsmei,{1}}kurā tika nodrošināta paplašināta augstākās klases tērauda ražošana, videi draudzīgu procesu inovācija un optimizēta neapstrādātas degvielas piegāde. Ķīnas kā galvenais globālais tērauda konstrukciju tiltu būvniecības tirgus virzīja nozares tendences.

 

Tehnoloģiski Ķīna masveidā -ražoja termiskās-apstrādes-bezmaksas īpaši-augstas-stiprības tilta kabeļu stiepļu stieni ar 1960 MPa stiprību, novēršot turpmāko termisko apstrādi, ievērojami samazinot enerģijas patēriņu un oglekļa emisijas. Šis produkts tika veiksmīgi izmantots Huajiang Gorge Bridge, pasaulē augstākā tilta, slēgšanai. Chongqing Iron and Steel piegādāja augstas -specifikācijas tērauda plāksnes tādiem pasaules- klases projektiem kā Luguhu Grand Bridge un Daxihe Grand Bridge, pārvarot rūdīto tērauda plākšņu virsmas kvalitātes problēmas, lai atbilstu stingrajiem standartiem 2–3 mm viļņainība uz metru, atbalstot izcilu inženierijas progresu.

 

 

Saskaņā ar politiku-piecas Ķīnas ministrijas izdeva "Tērauda nozares stabilas izaugsmes darba plānu (2025-2026)", uzsverot dzelzsrūdas un koksa ogļu piegādes stabilizēšanu, tērauda konstrukciju pielietojuma paplašināšanu transportā un augstas klases speciālā tērauda pētniecību un attīstību, nodrošinot nozarei politikas atbalstu. Visā pasaulē zaļā un zema oglekļa tērauda sertifikācijas sistēma paātrina darbību, liekot uzņēmumiem uzlabot ražošanas procesus.

 

Raugoties uz 2026. gadu, parādās trīs tendences: pirmkārt, optimizēta pieprasījuma struktūra ar globālo infrastruktūru un tērauda konstrukciju tērauda patēriņu, kas sasniegs 248 miljonus tonnu, ražošanas modernizācija veicina īpašu tērauda pieprasījumu, un nekustamā īpašuma tērauda patēriņa samazināšanās pakāpeniski samazinās; otrkārt, samazināts izmaksu spiediens, globālajam dzelzsrūdas piegādes pieaugumam pārsniedzot 70 miljonus tonnu un līdzsvara cenai, iespējams, samazinoties līdz USD 90 par tonnu (CFR China), uzlabojot tērauda uzņēmumu rentabilitāti; treškārt, paātrināta tehnoloģiskā iterācija ar plašāku ūdeņraža metalurģijas un digitālās kausēšanas ieviešanu, augstāku zaļā tērauda pielietojuma attiecību lielos projektos un uzlabotu rūpnieciskās ķēdes noturību.